一臺空壓機的80%左右費用都集中在機頭，跟換換螺桿的話無疑是一項最高費用的維修，那么什么情況下才需要跟換一臺空壓機的機頭呢？噴油雙螺桿空壓機主機的結(jié)構(gòu)通常是一對相互嚙合的螺桿、主機殼體、高壓端及端蓋和低壓端蓋組成，各元件配合間隙是非常精密的。

隨著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發(fā)生磨損。隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨近于最大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于最大設計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，此時主機運行就存在了安全隱患，需要進行主機大修。

一旦主機運行時間超過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機就處于極不安全的運行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴重后果：

1. 主機運行負荷增大，對主機電機及電器系統(tǒng)造成危害

2. 空壓機排氣量會產(chǎn)生較大幅度的衰減

3. 最嚴重的后果就是出現(xiàn)主機的突然“抱死”

因此正常的主機大修工作既是設備維護的正常要求，也是企業(yè)控制正常的設備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！

螺桿式空壓機主機需要進行大修的判定方法！

對于已經(jīng)故障“抱死”的主機，如查經(jīng)過拆卸解體檢查，根據(jù)具體損傷情況可以修復的，綜合考慮修后主機功能，修復費用等，判定還具有修復價值的，則很顯然有必要進行大修。

——責任編輯：維邦動力  Joe

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